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对加油站进行防雷安全检测

加油站对于居民生活和出行起到一定影响，加油站通常涉及一些设施比如汽车卸油场、站房和贮油罐等。储油罐储存各种类别的油，常见的为和柴油，加油站的设备，石油资源和加油站的汽车，遇到雷雨天气就有发生安全事故的概率。所以，日常对于加油站的防雷安全进行相关指标检测是十分重要的，面对发生雷雨天气概率大的月份，必须按时落实防雷检测工作，包括加大对储油罐的防雷检测力度，设置不同类型的防雷设备，遵循防雷具体工作要求，坚持落实贮油罐的防雷接地的重要任务。考虑到加油站的不同状况，地理位置、规模范围等不同特征，必须采用与之匹配的防雷设备，进而有效保证加油站的安全等级，在安装防雷设备阶段，检测工作人员必须确定设备的正常运行状态，保证设备能够接地，而且注意将接地冲击电阻值调整至正常数值，能够保证加油站日常工作安全性。对于多雷区的罩棚、加油岛、灌区以及加油站站房必须采用防直击雷设备。同时油罐金属配件、阻火器、量油孔还有罐体等不同部分必须完成电气连接以及接地任务，连接的接触电阻必须大于0.03Ω。冲击电阻必须大于10Ω。油站输送油管路必须具备防感应雷接相应的地装置设置，同时调整油管路接地电阻必须不大于30Ω，这样才能确保加油站在雷雨季节里的安全性。

在进行检测之前，需要对防雷装置进行的被检测部分做充分的了解。比如被测建筑物的防雷级别，地网状况以及工程的合理性、接地体的材质和布局等等。尤其是对于接地体的埋地深度和距离人行通道的安全距离是否满足的要求，如果不满足的话，将极有可能导致跨步电压造成的人员损伤。

在检测的过程中比较***的部分就是引下线部分以及接闪器的部分。要仔细查看接闪器处是否有断裂以及腐蚀的情况发生，同时也要避免导体和导线之间的缠绕。对于较高建筑物天面部分的所有金属物都要进行等电位的连接。对于线路与引下线之间的距离也应该着重的注意，尤其是在燃气管道周围一定不要存在其他的金属管道。

在进行数据收集测量之前，需要对检测仪器进行一次具体的检查，主要是保证仪器的使用状态处于正常，在数据测量时也要多次进行测量，减少不必要的误差。对于仪器的连接方式以及工作情况都要做好相关的记录，通过计算和分析来确定防雷装置是否合格。

防雷检测工作中常见的技术问题

4.1 测试点的选择问题

在进行测试点的选择时要综合考虑楼顶测试点的选取对检验参数的影响以及建筑物顶端的甩线进行检测。测试点的选择通常在一些防雷网和引下线的连接位置。在建筑防雷的监测工作当中对于具有引入线和测试口的建筑，要通过引入线和测试口的部位对接地电阻进行测试。

4.2 打桩点的选择问题

打桩点的选择地点不同对于电阻值的测量结果也会造成不同的影响，在防雷检测当中，为了能够保证接地电阻的检测性能，在进行打桩点的选择时，要根据相关的要求标准进行选择。在距离检测点20m和40m处分别打入两个金属桩，作为电流和电压的辅助级。

4.3 连接导线的使用问题

接地电阻测试仪的主要功能就是为了进行防雷检测，他的工作原理就是电流流过导线所产生的电压，通过与基准电压的比较，算出接地电阻的阻值。在检测的过程中，如果导线是弯曲的那么导线就相当于是一个电感元件，产生的磁场将直接影响防雷数据的结果。在检测数据确定的过程中，要把额外为了满足高楼层建筑测量需要的部分导线产生的电阻值减去，这样才能够有效的保证接地电阻值测量的准确性。

4.4 氧化层的处理问题

在各个检测点处都会有金属物夹杂，金属长期的暴露在空气当中就会产生氧化，氧化层具有绝缘的特性，所以需要及时的去除，否则将会给测量结果带来非常不好的影响。一般情况下，我们可以将接地装置设置成不锈钢的材料，这样在防雷检测时，我们除了需要对检测点进行打磨处理，还需要在凸起的部分进行连接，使检测数据更具准确性。

被“雷”到的概率有多高

　　据统计，遭遇雷击的概率还有明显的城乡差别。农民长期在农田等开阔的地方劳作，在雷电到来时，缺少临时躲避场所，加之防雷知识相对匮乏，因而更容易被雷击中；而城市工作者则更多地在室内工作，建筑物防雷措施相对完善，遭遇雷击的概率则会较低。

　　你知道吗，遭遇雷击的概率还跟性别有关。美国一项研究表明，男性比女性更容易成为雷击对象。研究统计了1995年到2008年间，美国因遭雷击而的648人，通过分析发现，其中82%的者都是男性。另外一份于1999年完成的研究也得出了类似的结论。为什么男性比女性更容易遭到雷击呢？美国气象学家给出的是：在雷雨发生时，男性更爱冒险，如在雨中打高尔夫球、踢足球等，而女性则有更多可能躲到安全地带避雨。

　　除此之外，某个地区的居民遭遇雷击的概率还和当地的生活习惯、文化水平、建筑结构等有着千丝万缕的联系。

　　其实，不管理论上你遭遇雷击的概率是高还是低，只要采取积极的防护措施，就能大大降低被雷电伤害的可能性。平日做好雷电防御知识的储备，在雷电发生时就能沉着应对。